隨著科技迅速發(fā)展，機電設(shè)備自動化程度不斷提高，其結(jié)構(gòu)越來越復雜，但潛在的故障源和發(fā)生故障的方式也相應(yīng)增加。一旦設(shè)備某部位發(fā)生故障，就有可能破壞整臺設(shè)備，甚至影響整個船舶的安全，所以船舶維護管理的重要課題之一就是如何確保船舶設(shè)備的安全運行。監(jiān)測診斷技術(shù)能夠及時有效地評估設(shè)備狀態(tài)，盡早預(yù)測故障，從而提高設(shè)備運行的可靠性和安全性。其中振動監(jiān)測技術(shù)以其準確率高、診斷方便快捷以及便于在線監(jiān)測等諸多優(yōu)點而受到人們普遍關(guān)注，在機械設(shè)備故障診斷技術(shù)體系中居主導地位，并廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)備的監(jiān)測診斷中。
設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷是指通過獲取機械設(shè)備在運行過程中的狀態(tài)信息，然后對這些信息進行分析和處理，結(jié)合監(jiān)測對象的歷史狀態(tài)和相關(guān)評價標準來定性或定量地識別設(shè)備的狀態(tài)；進而對設(shè)備剩余壽命作出預(yù)測，并確定相關(guān)維修對策的技術(shù)。其具體實施過程如圖1所示。其目的就是盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的潛在故障，從而提高設(shè)備利用率。
在對設(shè)備的監(jiān)測診斷過程中，最常用的就是振動監(jiān)測技術(shù)，它主要包括波形分析法和頻譜分析法。由于傳感器輸出的振動信號一般都是時間-波形信號，未經(jīng)處理，所包含的故障信息最豐富，所以波形分析法是最直接的方法。對于波形特征明顯的較簡單故障，一般可使用波形分析法對設(shè)備性能狀況進行初步檢驗判斷，但用時間-波形分析故障原因?qū)Ψ治稣叩慕?jīng)驗要求比較高；頻譜分析法是目前振動分析法中最常用的方法，它能將各種頻率成分的信號分解開來，便于振源的快速識別。
在對船用機電設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷時，首先要了解該設(shè)備振動波形信號中的相關(guān)信息，弄清它們之間的聯(lián)系，故障特征就會比較清晰；然后抓住幅值較高的譜線，分析產(chǎn)生這些頻率成分的可能因素。然而，在單次測量時往往難以對故障做出較有把握的判斷，所以在分析和判斷過程中，要注意振動幅值的大小和發(fā)展趨勢，才能得出比較準確的診斷結(jié)論。
